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                                                            发稿时间:2020-08-15 01:23:51

                                                            8月14日,外交部发言人赵立坚主持例行记者会时表示,既然蓬佩奥口口声声称要建设清洁网络,那么他应该先解释一下,为什么“棱镜门”、“方程式组织”、“梯队系统”等网络间谍活动后面都有美国的影子,美国情报部门为什么24小时监控全世界手机和上网电脑,甚至监听盟国领导人手机长达10多年之久,这显然是“黑客帝国”所为。美国在网络窃密方面已是浑身污迹,但它的国务卿居然有颜面提出搞“清洁网络”,真是荒谬又可笑。

                                                            美国一些人所谓“保护公民隐私和个人自由”,只不过是冠冕堂皇的理由,他们以为可以以此欺骗全世界,未免也太低估了世人的智商。从插手干预别国5G建设,到公开胁迫盟友服从美国旨意排斥华为,美国个别政客为阻止中国企业在5G领域取得领先优势,动用国家力量不择手段进行打压。他们想要的恐怕不是“清洁网络”,而是“美国网络”,不是“5G安全网络”,而是“美国监听网络”,不是保护个人“隐私自由”,而是巩固美国“数字霸权”。

                                                            军事专家张学峰13日对《环球时报》记者表示,北约军用飞机一般除了携带敌我识别器以外,还会携带适用于民航空管系统的应答机,以便空管雷达识别、管理,避免与民用飞机危险接近和相撞。在执行常规训练任务时,应答机通常是开启状态。即便是一些执行敏感军事任务的军机,为了民航和自身安全,也会打开应答机。

                                                            从另一个角度来看,如果大型飞机没有打开敌我识别器或应答机,其军民属性确实不易识别。据张学峰介绍,作战空域识别敌我,通常依靠敌我识别系统,但敌我识别器往往不是很可靠。海湾战争期间,美国军方规定对视距外的目标必须有两个信息来源,而非仅靠敌我识别器判断为敌机,才能实施攻击。其次,有些雷达具有“非协作识别模式”,也就是不依靠对方的应答信号,而仅仅靠分析雷达回波的特征来判断机种、机型,美军的F-15装备的雷达就具备这种能力。另外,逆合成孔径雷达,也能一定程度上对飞机模糊成像,但在警戒雷达中应用的并不广泛。总体来看,目前仅靠雷达信息还无法普遍、有效识别飞行器敌我。

                                                            海外网8月13日电 当地时间11日,美国《华盛顿邮报》发表题为《在为时未晚前,我们需要就如何与中国打交道展开广泛的、跨党派的讨论》的文章。专栏作家卡特莉娜·范登·霍伊维尔认为,在进一步陷入新一轮冷战前,美国需要紧急评估走向。面对灾难性的气候变化和全球大流行病,美国需要的是更多的国际合作。一味对抗、打压中国并阻碍中美间的交流,将是一场灾难。

                                                            “美国政客作出的假设是美国盟友乐于跟随美国领导,但这严重低估了中国与全球各国存在的经济联系。在进一步陷入国内外的新一轮冷战前,美国需要紧急评估它的走向。”霍伊维尔解释道,美国安全首先面临的最大威胁是灾难性的气候变化,而只有与中国合作,才能有意义地解决这个问题。同样,如果从全局来考虑全球大流行病,就会发现这场灾难需要加强国际合作和保持警惕。

                                                            雷达通常能识别出大型目标还是小型目标,但有时往往会出错。比如伊朗击落乌克兰客机事件就反映出这一问题。特别是大型民用平台改装的军机,很难从雷达特征上将其与民机区分开来。另一位不愿透露姓名的军事专家表示,对于不明飞机,除了依靠雷达信息外,还要通过其他情报信息进行综合研判,例如飞行高度、速度、起飞地、无线电通信等。如果依靠这些信息仍然无法判断,并且飞机靠得比较近,那么就要起飞战机进行目视识别。

                                                            【环球时报综合报道】近一段时间,美国侦察机频繁飞临中国东南沿海进行抵近侦察,而据香港《南华早报》12日报道,本月5日1架E-8C飞机抵近侦察时一度“被识别为商业客机”,甚至有文章认为其伪装成客机。那么这架E-8C飞机到底是不是伪装成客机了?如何识别这类以大型民用平台改装的大型军机?这些飞机如果利用民航客机掩护进行侦察会带来哪些危害呢?

                                                            E-8C伪装成民航客机?

                                                            《南华早报》的报道被广泛解读为“伪装民航抵近侦察”,甚至有媒体认为E-8C当时使用了民航客机的应答代码。不过,港媒的文章实际上并未直接指出E-8C刻意伪装成民航客机,或者把自己的应答代号改为民航客机。文章只是称,“一位接近解放军的消息人士”透露,5日晚间美军一架E-8C空地监视飞机对华进行抵近侦察,该飞机最初被位于广州南部的空中控制雷达系统识别为一架商业客机,当时飞行高度超过9000米,直至飞机飞近广东省省会时,才被确认是一架美国军用飞机。